桑塔纳3000、索纳塔小胜
在车市持续不振的大势下，出租车更新换代成为厂家新的掘金热点。据业内人士透露，今明两年广州市出租车更新将达6000辆，金额高达数十亿元。
两大品牌先赢一轮
在北京现代索纳塔、上海大众桑塔纳3000、奇瑞东方之子、一汽红旗和沈阳中华等车型之间，正进行着一场激烈的争夺。
10月上旬，广骏集团斥资700万元从广物汽贸购入50辆桑塔纳3000LPG出租专用车。这让不少人有点意外，因为它意味着红旗原本已经颇有胜算的700万元大单最终付诸东流。“我们原先计划的这50辆需要更新的车确实是打算用红旗车型的，但后来觉得桑塔纳3000更有性价比，最终选择了桑塔纳3000”，广骏方面解释。
桑塔纳3000在最后关头扳倒了红旗，似乎再一次暗示：掘金出租车市场并非易事。上月举行的第98届广交会上，白云出租车集团200多辆全新的北京现代索纳塔LPG出租车驶上街头。但北京现代坦言，“并不容易”。
据透露，白云集团的现代出租车在使用3年-4年后，北京现代将以双方都同意的价格回收旧车并提供新车，旧车市值将抵算购买新车的部分费用。“如果汽车厂家承诺处理旧车的话，对于出租车公司来说确实能减少不少运营成本。”，业内人士表示。据了解，不少出租车3-4年一换，对于出租车公司来说，处理旧车耗费成本巨大。
尽管桑塔纳3000和索纳塔在广州出租车的更新换代中小胜一筹，但能否笑到最后，还是未知数。广州白云出租车集团和广州交通集团相关人士都表示，“来年选择的车型没有确定”。
数十亿市场胜者待定
据业内人士介绍，广州目前出租车报废旧车换新车已经进入高峰期，今明两年，全市最少将需要更新6000台车，涉及金额数十亿元。
业内人士分析认为，普通车型的出租车平均上座率为53%，中高档车型的出租车上座率一般要再高出10个百分点；加上广州是个国际化大都市，预计未来各公司换代的车型将由经济型轿车向中高档轿车转移。
据介绍，目前广州路面上跑动的出租车当中，一汽大众捷达、桑塔纳2000/3000系列大约占了全部车辆的80%，其他则由北京现代、一汽红旗、中华、锐达（起亚）、富康等构成。
有意思的是，本地汽车厂家广州本田和东风日产在这场出租车“选秀”中寂寂无声。而在北京，出租车大多更新为北京现代的伊兰特、索纳塔；在上海，上海大众的桑塔纳毫无悬念地占据着大头。“如果选择本地厂家作为出租车换代的供应商，维修等相关配套肯定是最有优势”，广州本田销售人员表示，“但是按照相关规定，目前适合选做出租车的本地车型主要是本田雅阁和日产蓝鸟。一旦涉足出租车市场，恐怕会对现有客户群产生冲击”。
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