上海车展到今年已经是12届了，就今年的上海而言，无论从展馆面积、参展厂家还是观众人数，都可以说是历史之最，另外也象征着上海车展不是上海的车展，而是全中国的车展、全世界的车展。我们今天请来了雅虎汽车的负责人，来和我们一起聊一下本次车展的亮点，突然发现还真的不容易找到一个切入点，因为每个方面给人的冲击都非常强烈，把人的思维打乱了。那我们就从眼前所能见到的开始聊起吧。
更国际化车展 更人性化的服务
Yahoo 上海车展举办到了第12届，它已经慢慢表征出了一个世界级的国际车展所应有的姿态。依靠上海发达的地铁交通，2号地铁线下站后10分钟步行便能到达展馆。在餐饮方面，主办法设置了多处餐厅、便利店、媒体中心等，在车展现场几乎看不到设摊小贩。
PCauto 在服务方面，主办法的确增添了很多电子设置来方便观众。运用高科技互动多媒体技术，设置电子参观引导装置，用以介绍各个场馆的展品分布及各项服务设施，并在每个展馆内设有信息服务柜台，由专人接受咨询并辅以高科技的“Magic Book”电子书供浏览。并且，上海车展首次引入蓝牙技术，观众只要在展馆内打开手机上的蓝牙功能，就能接收到由展商发布的各种展览信息和图片。
自主品牌 车展最闪耀的亮点
PCauto 中国的车展每年都举办很多次，唯独上海车展和北京车展能够给人留下深刻的印象。记得在上一届05年上海车展时自主民品阵营刚刚崭露头角，记得当时的奇瑞30款新车齐次亮相，可爱的QQ6概念车、M14双门轿跑车、Crossover概念MPV等给国人展示了一个欣欣向荣的奇瑞，另外，江淮、长城、吉利等等这些E1馆的民族品牌们，在向世人发出一种讯息，这种讯息在06年11月份的北京车展得以延续，在今年4月的上海车展得到了升华。为什么说是升华呢？因为本次上海车展上的概念车都非常接近量产的雏形，甚至就是即将量产的车型，因此少了做秀，多了务实。
Yahoo 这个观点我也比较同意，自主品牌概念车的确是本次车展一个非常闪耀的亮点。从奇瑞在W5馆一字排开的阵营与整个菲亚特集团“对峙”参展，旗下十余款全新的量产和概念车型充斥眼球，以及来自华晨、长安、长城、江淮、海马、华普等众多自主品牌的几十款新车亮相展出，自主品牌在此刻已经慢慢步入了稳健成长期，并且这次展出的概念车，不再是一个漂亮的外壳，在技术层面上有了更多的底气，例如自主发动机的量产，关键性技术的掌握和运用。
PCauto 在自主品牌方面上汽汽车给了我们一个新的启示，从荣威750系列的展出到W2概念车（即将量产）都可以看到雄厚资金与长远战略所带来的超前步伐。在这个层面上，应该是需要中小民族企业短时间内无法逾越的。
豪华车阵营 格外引人注目
PCauto 三年前的4月，北京车展价值几百万的玛莎拉蒂跑车被抢购一空之后，这股超级豪车的风暴便愈演愈烈。此次在上海车展上展出的豪华车、首发概念车、跑车的树立都不亚于去年的北京车展。宾利雅致、宾利欧陆GTC敞篷跑车、宾利四座欧陆GTC、迈巴赫62S、法拉利430、法拉利599、玛莎拉帝“总裁”、 兰博基尼Murcielago、兰博基尼Gallardo Spyder、世爵D12、世爵C8 Double12等等众多超级豪华车都登台亮相，并接受预定，据悉以前跑车都有了各自的东家。
Yahoo 这次车展不光是豪华房车惹人瞩目，很多首发进口车概念车也都非常多。例如价值1000多万的法拉利Fxx，具有极强战略意义的宝马概念车concept CS、另外包括奥迪、凯迪拉克、阿库拉、马自达等概念车都表征了车型下一代的设计和科技特征。
节能环保 依旧是热门主题
Yahoo 展览会的主题是“人、车、自然的完美和谐”，我认为“和谐”是本次主题的重心。而和谐于人类资源又是密不可分的。节能车型也正是能否在未来资源日益缺乏的竞争市场下能否脱颖而出的关键。本田展示了新一代燃料电池FCX CONCEPT概念车。丰田旗下豪华车品牌雷克萨斯带来了首次亮相中国的LS600h、GS450h等全新混合动力产品。
PCauto这次给我另一个比较大的感受就是，自主品牌在节能环保方面的进展，的确非常让人吃惊。上汽将携两款新能源车型参展，一款为基于荣威750平台自主开发的混合动力轿车，一款是名为“上海”牌的第四代燃料电池轿车。奇瑞将展出达到欧V排放标准的一款概念车—瑞虎6，并且最新推出的奇瑞QQ6也推出了混合动力版。
上海车展不再是上海的车展、中国的车展，在中国这样一个潜力巨大的市场培育下，上海车展已经是全球的车展、世界的车展。上海车展进行到今天也已经接近尾声了，2007年车市进入了一个新的发展期，从第一季度的销量来看相对于06年都有了一个很好的开端，上海车展也向消费者展示出一个方向，买到理想的车已经不远了。